Le challenge Oberson 2009

Tournoi de soccer mixte

4 v.s. 4

Complexe sportif bell

samedi, le 6 Juin 2009

4 catégories d’âge:

-7 & 8 ans (8:30 à 11:00)

-9 & 10 ans (10:30 à 13:00)

-11 & 12 ans (12:30 à 15:00)

-13 & 14 ans (14:30 à 17:00)

2000$ en prix de présence !

prix aux vainqueurs

inscris ton équipe au plus vite, les places sont limitées

inscriptions avant le 31 mai 2009

inscriptions gratuite en magasin, 8025 boul. Taschereau, Brossard

ou par téléphone (450) 462-4040

La route entre Fernie et Whitewater fut mouvementée. C’est après avoir vu plusieurs Bambis hivernaux que les freins de notre motorisé ont passé le test ultime. Ils ont résisté (heureusement) à la descente interminable de la Kootenay Mountain Pass. Cette semaine, nous quittons notre luxueuse résidence mobile pour nous installer au Dancing Bear, un chaleureux auberge. Situé à une vingtaine de kilomètres de la station, nous nous retrouvons au coeur de la ville de Nelson.

La tempête nous a devancé, plus de 60 cm sont tombés avant notre arrivée. L’important c’est que le soleil est au rendez-vous. Nous avons 3 jours de ciel bleu avec Galarneau qui brille de toutes ses forces.

Nous partons en expédition dans l’arrière-pays pour pouvoir rider les meilleures lignes vierges. Il faut dire qu’à Whitewater le backcountry est facilement accessible. Nous prenons cependant des précautions. Nous nous renseignons auprès des patrouilleurs pour les conditions de neige. Malgré le soleil qui plombe sur la neige, nous avons le feu vert pour l’arrière-pays. L’ascension se fait beaucoup plus rapidement qu’on pense. Le désir de descendre des lignes de poudreuse vierge nous donne l’énergie pour l’ascension et le sentiment d’accomplissement est si fort qu’on en redemande.

On se retrouve la semaine prochaine à Rossland, toujours dans les Kootenays, pour rider Red Mountain qui promet énormément.

Merci à tous nos commanditaires de nous encourager dans ce projet.

Dom de White Dayz

Cette semaine, on retrouve des gens de chez nous. Ils nous font découvrir Fernie de fond en comble. Les restos, les bars et surtout les pistes. Ils nous donnent les meilleurs conseils pour les meilleures expériences de glisse.

À quelques heures de Castle, après avoir vu la gargantuesque Frank’s slide, le Ford 1986 se stationne encore une fois auprès des siens. En plus d’avoir des douches et l’électricité, on bénéficie d’un accès rapide aux remontés.

La neige nous suit toujours, on reçoit plus de 30 cm. Puisque les risques d’avalanche sont élevés, les patrouilleurs prennent des précautions et ferment quelques sections plus à risques. On en profite également pour rencontrer un chien d’avalanche et son maître question d’en apprendre un peu plus à leur sujet.

On profite du spa et de la piscine pour détendre les muscles les plus tendus après les impressionnantes chutes en «snowskate» et surtout après les grosses journées de glisse.

Merci à nos commanditaires de rendre ce voyage possible.

N’oubliez pas le concours White Dayz organisé par voyage Gendron. Cliquez sur : www.voyagesgendron.com/ski/fr/concoursWhiteDayz.aspx

Dom de White Dayz

Après avoir réglé les ennuis mécaniques, nous prenons la périlleuse 132 direction Saint-Philémon. Stationnés au pied du Massif du Sud, on se réveille aux sons des rutilantes surfaçeuses. Une fois le petit déjeuner complété, il nous suffira d’enfiler nos équipements et de glisser jusqu’aux remontés mécaniques.

Malgré la pluie, l’équipe technique a su rendre les conditions agréables. C’est par contre sur de la neige durcie que nous découvrons les magnifiques sous-bois de la station.

Les excès de Dame Nature nous empêcheront cependant d’essayer le cat ski. Dans des conditions moins enneigées, pas question de sortir le Bombardier. Or, Cupidon a bien visé. L’équipe de White Dayz sera enflammée pour la journée de la Saint-Valentin. Des positions aguichantes, en passant par des folies sur neige, on saura improviser tant sur piste qu’à l’après-ski.

Suite à un court ravitaillement à Montréal, notre vieux Ford met les roues sur la Transcanadienne. Pour décoller les parties collées, on s’arrête dans les trucks stop les mieux aménagés question de se doucher. Tandis que les nuits sont plutôt courtes, les folies passagères s’accumulent. Toujours dans la voie de droite, la machine tient la route autant que ses occupants.

Prochaine destination : Castle Mountain au sud de l’Alberta. Enfin, on va les voir nos Rocheuses! Cette fois-ci, Dame Nature s’est assuré qu’on ne manque de rien. Beaucoup de neige prévue au bulletin.

Un grand merci à Oberson Sports et Assurances Banque Nationale, sans quoi, ce voyage serait impossible.

La route est longue jusqu’à Castle. On commence franchement à s’impatienter. Le Manitoba de nuit, la Saskatchewan à l’aurore, on a en vu des choses, de toutes sortes. Dans les villages qu’on croyait quasi fantômes, les gens vivent d’un rien ou presque; une grosse cours délabrée, un gros pick-up rouillé et un gros Wal Mart. C’est en traversant une ville à l’odeur étrange qu’on aperçoit finalement «Welcome in Alberta».

L’excitation dans le VR est à son apogée. Au loin, on peut voir la cime des montagnes. Le soleil frappe fort sur la tôle. On décide donc de s’arrêter pour prendre une bonne bouffée d’air. Au creux d’une vallée dominée par des éoliennes, entre deux pancartes de Pincher Creek, on en profite pour tester la portée de notre «gun à patate».

À Pincher Creek, on fait un ravitaillement: pain, lait, poulet et bière. Car à Castle, le dépanneur le plus proche est à 25 km de la station. Enfin, on voit la montagne et ses chalets nouvellement construits. C’est à côté des autres caravaneurs que notre Ford se stationnera pour la semaine.

Première impression: la montagne offre un terrain varié et très pentu. Cette fois-ci, comme prévu, la neige tombe, encore et encore. Lors de notre passage, la station albertaine reçoit  près de 60 cm. Les foulards sont de mise, on ne veut pas mourir asphyxié dans les nuages de poudreuse. Même à trois heures de l’après-midi, plusieurs lignes de poudreuse vierge sont encore praticables.

Les gens locaux sont de fervents amateurs des sports de glisse. L’équipe White Dayz se fait des amis venant de partout autour du globe. Sympathiques et authentiques, ils nous feront vivre des soirées mémorables.

Un gros merci à Oberson Sports et Assurances Banque Nationale

Dom de White Dayz

13 Décembre : Bromont / 20 Décembre : Mont Olympia / 03 Janvier : Mont Gabriel

10 Janvier : Ski Montcalm / 18 Janvier : Le Massif / 24-25 Janvier : Mont-Blanc

31 Janvier : Monin-heights / 07 Février : Mont St-Sauveur / 14 Février : La Réserve

21 Février : Bromont / 22 Février : Ski Montcalm / 28 Février : Val St-Côme

07 Mars : Mont Oford

Ride Snowboard innove encore une fois cette année avec une nouvelle fixation, la Contraband. Inspiré d’une sandale la Ride Contraband offre un confort incomparable avec une seule courroie. Elle est très rapide à attacher, il n’y a qu’un “rachet” ! Bien sur, il s’agit d’une fixation freestyle par sa grande flexibilité et manœuvrabilité. J’étais septique quand j’ai vue cette fixation pour la première fois, par contre après l’avoir rider j’ai été très satisfait.

J’ai joué au nouveau jeu de Snowboard si attendu. Sorti il y a 1 mois, Shaun White Snowboarding, par Ubisoft, nous présente 4 montagnes, Park City, Europe, Japon et Alaska. Je dois avouer que la grosseur des montagnes ma un peu déçu. Il n’y a rien de réinventer dans la jouabilité, c’est très semblable à Amped. Niveau graphique, encore une fois rien d’extraordinaire. Par contre, le jeu reste divertissant, les gros “kickers” sont dure à “clearer”, du moins au début du jeu. Comme verdict final, je vous conseil d’aller rider pour vrai.

Marc-André Tarte, pro rider de chez Volkl Snowboard, est venu rendre visite aux employés du Oberson. Après une grosse opération au genou, le planchiste revient en force pour la saison 2009. Allez visiter son site internet www.retarte.com.